Voertuigtelematica
Van data naar tastbare acties
De meeste bedrijven hebben al telematica in hun voertuigen. Alleen… die data wordt vaak maar deels benut.
In de praktijk zien we dat telematica vooral wordt gebruikt voor:
- Track & trace
- Koppeling met planningssoftware
- Urenregistratie
Zonde. Want je laat veel data onbenut waar je wél voor betaalt.
Wat wij anders doen
Met de data die je al hebt, kun je namelijk veel meer:
Niet op gevoel. Maar op feiten.
De harde waarheid
Rijscores voorspellen schade nauwelijks.
Verrassend? Het is wél de realiteit bij de meeste wagenparken die we analyseren.
van alle schades ontstaat bij:
- • Parkeren en achteruit steken
- • Docken en vertrekken
- • Manoeuvreren op klantlocaties
Precies daar meet telematica nauwelijks tot niets.
Chauffeur A
Rijscore 6,5
→ rijdt 4 jaar schadevrij
Chauffeur B
Rijscore 8,5
→ tikte 3x een paaltje aan
Data zonder context zegt niets.
Telematica vertelt je wel iets over verkeersinzichtelijk rijden: hoe goed iemand anticipeert, uitrolt in de versnelling, omgaat met cruisecontrol en brandstofverbruik. Dat is waardevol — maar alleen als je weet welke context je moet toepassen. Daar zijn wij voor.
Platformen
We werken met elk telematica-platform
Onafhankelijk en objectief. We kijken direct mee met inrichting, inzichten, coachingtools, rapportages en dashboards van:
Heb je een ander systeem? Geen probleem. We kijken graag met je mee.
Van inzicht naar gedragsverandering
DriverLinQ helpt je om:
- Je telematica-data goed in te richten en te interpreteren
- Deze te vertalen naar duidelijke en eerlijke inzichten voor chauffeurs
- En vooral: om dit om te zetten in concrete acties op de werkvloer
Denk aan:
Waarom dit werkt
Rijgedrag is geen toeval. Het is het resultaat van aandacht, bewustzijn en cultuur.
Door data slim in te zetten:
- Maak je vakmanschap zichtbaar
- Verhoog je veiligheid
- En verlaag je structureel het aantal schades
Niet door méér systemen. Maar door beter gebruik van wat er al is.
